福州海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心國慶前夕正式投入運營；海西國際物流商貿(mào)城國慶節(jié)前提前動工；連江海峽鋼貿(mào)城控制性詳細規(guī)劃和設(shè)計已組織專家評審，土地征用啟動；海峽現(xiàn)代醫(yī)藥物流交易中心完成土地預(yù)審、項目立項及規(guī)劃用地許可等前期工作……

      開展“大干150天，打好五大戰(zhàn)役”行動以來，福州市商貿(mào)物流領(lǐng)域喜訊不斷。加上正建設(shè)中的閩江口內(nèi)港區(qū)物流園區(qū)、江陰港區(qū)物流園區(qū)、羅源灣物流園區(qū)、松下港區(qū)物流園區(qū)等，福州正加速成長為一個現(xiàn)代化的大物流基地。

      各項榮譽也紛至沓來。2008、2009年中國國際物流節(jié)上，福州市榮膺物流中心城市杰出成就獎。今年3月，福州市又榮獲“全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”稱號，特別在農(nóng)村商貿(mào)物流和對臺物流合作等方面得到業(yè)內(nèi)人士贊許。

      2006年，福布斯中文版發(fā)布福州是中國大陸最適宜發(fā)展物流的城市（排行列第十三位），這一論斷，如今正日益得到驗證。近年來，福州市物流業(yè)總體規(guī)模不斷擴大，全國百強物流企業(yè)的行列中，已有福建交通控股、盛輝物流等6家福州籍企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全市社會物流總額達到6731.25億，同比增長12.9%；物流業(yè)增加值為183.79億，同比增長6%。

      搶占榕臺物流制高點

      令人關(guān)注的是，在今年商務(wù)部評定的46個流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市中，福州市是唯一一家獲得對臺物流示范內(nèi)容的城市。

      為在兩岸“三通”后占據(jù)與臺灣產(chǎn)業(yè)對接的制高點，進一步提升海西核心競爭力，福州市明確提出要整合福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)和福州江陰港區(qū)，建設(shè)福州保稅港區(qū)，力爭成為全國第11個保稅港。與此同時，福州市積極與臺灣物流企業(yè)合作，推動區(qū)域物流的轉(zhuǎn)型升級，重點引進一批臺灣國際知名的物流企業(yè)、航運企業(yè)、跨國采購中心，實現(xiàn)港口、航運、物流的聯(lián)運發(fā)展。目前，臺灣長榮等知名物流企業(yè)紛紛入駐福州。

      此外，福州市還通過舉辦中國（福州）兩岸現(xiàn)代物流國際學(xué)術(shù)大會、海峽兩岸流通物流高峰論壇等，促進兩岸物流發(fā)展，加強東西岸現(xiàn)代物流業(yè)的對接與合作。

      實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時物流配送經(jīng)濟圈

      值得一提的是，福州農(nóng)村商貿(mào)物流近年來也發(fā)展迅速。

      福州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃提出，建設(shè)為新農(nóng)村服務(wù)的專業(yè)物流中心、配送中心，在福州倉山、晉安、馬尾、閩侯、連江、福清、長樂、羅源、閩清、永泰、平潭設(shè)置農(nóng)村生產(chǎn)生活資料配送中心，實現(xiàn)福州市社區(qū)之間、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間1小時物流配送經(jīng)濟圈。

      2006年出臺的《福州市關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的實施辦法》明確鼓勵商貿(mào)龍頭企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)向福州市老少邊農(nóng)村延伸商業(yè)配送網(wǎng)點。對列入福州市“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)的試點企業(yè)，在福州市老少邊農(nóng)村建立農(nóng)家店，在國家補貼基礎(chǔ)上，由市財政每店另配套補貼。

      把農(nóng)家店開到海島、高山，改變了遠離城鎮(zhèn)農(nóng)民消費“不方便、不安全、不實惠”的現(xiàn)狀。至2009年，福州市共建設(shè)和改造農(nóng)家店1163個，新建和改造配送中心27個，分布全市144個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、762個村。

      力爭2020年初步建成全國重要物流中心

      今年是實施十一五規(guī)劃的最后一年，也是在新的起點上加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年。

      面對新形勢，福州市進一步規(guī)劃完善了現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，即充分發(fā)揮省會中心城市功能，以馬尾、江陰兩大港為龍頭，以市區(qū)為中心，全力構(gòu)建連接福清、長樂、連江等縣（市）的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。10月21日，福州市審議了《關(guān)于加快福州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見（試行）》，將在用地、財政、稅收、人才等方面制定和落實優(yōu)惠、扶持政策，為現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)造更加良好的發(fā)展環(huán)境，鼓勵和引導(dǎo)其加快發(fā)展壯大。

      站在新的起點上，福州市正以建立國際物流體系為重點、區(qū)域物流體系為基礎(chǔ)、城市配送物流體系為支撐的物流中心城市為總體目標(biāo)，力爭到2012年，實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化和信息化，物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模，專業(yè)（批發(fā)）市場不斷壯大，大型配送中心和采購中心迅速發(fā)展；至2020年，初步建成全國重要的物流中心和全球物流網(wǎng)絡(luò)體系中的重要節(jié)點，成為銜接長三角、珠三角，對接臺灣海峽的海西物流中心城市，并培育一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)群，使現(xiàn)代物流業(yè)成為福州的支柱產(chǎn)業(yè)。

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